HD Subaru Leone с полным приводом и механической коробкой – идеальный универсал! / Субару Леоне тест
00:11:50
Обнаружено блокирование рекламы на сайте
Для существования нашего сайта необходим показ рекламы. Просим отнестись с пониманием и добавить сайт в список исключений вашей программы для блокировки рекламы (AdBlock и другие).
Антон Т. 1418 роликов
20293 просмотра
Subaru Leone третьего поколения выпускали с 1984 года. А мы разыгрываем ТРИ АВТОМОБИЛЯ ЛАДА ВЕСТА в Гран-при «За рулем» 2025. Хотите новую Весту? Переходите по ссылке:
Subaru Leone – машина интересная! Подъем крыши к корме универсала подчеркивает его практичность. По терминологии фирмы Subaru такой кузов назывался Touring Wagon.
Четырехцилиндровый оппозитный мотор рабочим объемом 1,8 л развивает 85 л.с. Коробка – пятиступенчатая, механическая. Задние колеса подключаются принудительно – пневмоприводом.
Колесная база Subaru 2470 мм – всего на 10 мм больше, чем у нашей «девятки», но сидеть удивительно удобно. Свою роль сыграло и увеличение высоты потолка. В общем, из машины такого размера японцы выжили все, что можно.
Подвески – полностью независимые: спереди Mc Pherson, сзади – пружины и продольные рычаги. Разгон до 100 км/ч – 13 с. Чуть меньше, чем у ВАЗ-21093 с мотором 1,5 л.
«За рулем» на других площадках:
Рутуб:
Яндекс.Дзен:
ВКонтакте:
TikTok:
Telegram:
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
ВАЗ-21086
ЗАЗ-965
ЗАЗ-968А
ЗАЗ-968М
Москвич 2141
Москвич-2140
Москвич-2140SL
Москвич-412
Москвич-407
Москвич-401
Москвич-427
ИЖ-21251
ИЖ-2126
ГАЗ-13 Чайка
ГАЗ М-20 Победа «Санитарка»
ГАЗ-21
ГАЗ-22
ГАЗ-24
ГАЗ-24-02
ГАЗ-2410-051
ГАЗ-67Б
ГАЗ-69
ГАЗ-53
ГАЗ-3111
ВАЗ-2109
ВАЗ-2106
ВАЗ-2104
Татра 613
Trabant 601
ЛАЗ-695
Ikarus 250
Ikarus 280
ЗИЛ-130
ЗИЛ-157
ЛиАЗ-677
ГАЗ-63
РАФ-2203
#subaru #субару #зарулем
Subaru Leone – машина интересная! Подъем крыши к корме универсала подчеркивает его практичность. По терминологии фирмы Subaru такой кузов назывался Touring Wagon.
Четырехцилиндровый оппозитный мотор рабочим объемом 1,8 л развивает 85 л.с. Коробка – пятиступенчатая, механическая. Задние колеса подключаются принудительно – пневмоприводом.
Колесная база Subaru 2470 мм – всего на 10 мм больше, чем у нашей «девятки», но сидеть удивительно удобно. Свою роль сыграло и увеличение высоты потолка. В общем, из машины такого размера японцы выжили все, что можно.
Подвески – полностью независимые: спереди Mc Pherson, сзади – пружины и продольные рычаги. Разгон до 100 км/ч – 13 с. Чуть меньше, чем у ВАЗ-21093 с мотором 1,5 л.
«За рулем» на других площадках:
Рутуб:
Яндекс.Дзен:
ВКонтакте:
TikTok:
Telegram:
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
ВАЗ-21086
ЗАЗ-965
ЗАЗ-968А
ЗАЗ-968М
Москвич 2141
Москвич-2140
Москвич-2140SL
Москвич-412
Москвич-407
Москвич-401
Москвич-427
ИЖ-21251
ИЖ-2126
ГАЗ-13 Чайка
ГАЗ М-20 Победа «Санитарка»
ГАЗ-21
ГАЗ-22
ГАЗ-24
ГАЗ-24-02
ГАЗ-2410-051
ГАЗ-67Б
ГАЗ-69
ГАЗ-53
ГАЗ-3111
ВАЗ-2109
ВАЗ-2106
ВАЗ-2104
Татра 613
Trabant 601
ЛАЗ-695
Ikarus 250
Ikarus 280
ЗИЛ-130
ЗИЛ-157
ЛиАЗ-677
ГАЗ-63
РАФ-2203
#subaru #субару #зарулем
развернуть свернуть