HD Удивительные советские концепты эпохи перестройки.
00:11:02
Обнаружено блокирование рекламы на сайте
Для существования нашего сайта необходим показ рекламы. Просим отнестись с пониманием и добавить сайт в список исключений вашей программы для блокировки рекламы (AdBlock и другие).
Антон Т. 2087 роликов
827 просмотров
Активность в создании авангардных, а иногда и фантастических опытных автомобилей, которые позже стали именовать концепт-карами, в СССР всегда совпадала с переменами в общественной и социальной жизни.
Первые футуристические макеты и проекты, вылившиеся в результате в удивительный заднемоторный прототип НАМИ-013, родились на волне подъема страны после Победы в Великой Отечественной войне.
Второй бурный революционный этап советского «концептостроения» пришелся на годы оттепели — со второй половины 1950‑х и до середины 1960‑х. Именно тогда в НАМИ и во ВНИИТЭ (Всесоюзный научно-исследовательский институт технической эстетики) сделали целый ряд необычных опытных конструкций.
Наконец, третий всплеск активности советских фантазеров логично пришелся на конец 1980‑х — эпоху «ускорения», «перестройки» и «нового мышления». Советские автозаводы один за другим переходили, наконец, на выпуск принципиально новых моделей — «Таврии», «Москвича-2141» и ВАЗ-2108. Казалось, что это не только пусть и запоздалый, но очень серьезный шаг вперед, но и трамплин для невиданного прежде скачка советского автопрома в светлое будущее.
Концепты делали и на автозаводах, но в авангарде этого движения шел, конечно, НАМИ, которому заниматься перспективными разработками следовало, что называется, «по должности».
Поддержите Автора:
Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие, вы можете написать на почту указанную ниже
По предложениям и вопросам
группа vk
тг
#автоистория #тюнинг #автоссср
Первые футуристические макеты и проекты, вылившиеся в результате в удивительный заднемоторный прототип НАМИ-013, родились на волне подъема страны после Победы в Великой Отечественной войне.
Второй бурный революционный этап советского «концептостроения» пришелся на годы оттепели — со второй половины 1950‑х и до середины 1960‑х. Именно тогда в НАМИ и во ВНИИТЭ (Всесоюзный научно-исследовательский институт технической эстетики) сделали целый ряд необычных опытных конструкций.
Наконец, третий всплеск активности советских фантазеров логично пришелся на конец 1980‑х — эпоху «ускорения», «перестройки» и «нового мышления». Советские автозаводы один за другим переходили, наконец, на выпуск принципиально новых моделей — «Таврии», «Москвича-2141» и ВАЗ-2108. Казалось, что это не только пусть и запоздалый, но очень серьезный шаг вперед, но и трамплин для невиданного прежде скачка советского автопрома в светлое будущее.
Концепты делали и на автозаводах, но в авангарде этого движения шел, конечно, НАМИ, которому заниматься перспективными разработками следовало, что называется, «по должности».
Поддержите Автора:
Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие, вы можете написать на почту указанную ниже
По предложениям и вопросам
группа vk
тг
#автоистория #тюнинг #автоссср
развернуть свернуть