HD Победа ГАЗ-М20 – автомобиль, которым мы гордились!
00:17:29
Обнаружено блокирование рекламы на сайте
Для существования нашего сайта необходим показ рекламы. Просим отнестись с пониманием и добавить сайт в список исключений вашей программы для блокировки рекламы (AdBlock и другие).
Антон Т. 1934 ролика
3732 просмотра
ГАЗ-М20 Победа – один из двух по-настоящему новых автомобилей, появившихся сразу после окончания Великой Отечественной войны. Европейские, да и американские компании возрождали послевоенное производство предвоенными моделями. Часто еще и с упрощенной отделкой. И только Volvo 444 из нейтральной Швеции и ГАЗ-М20 стали, действительно, новыми машинами.
Испытания Победы начали в 1944-м, а уже в 1946-м развернули серийное производство. Но автомобиль делали в авральном ритме, чтобы выпустить как можно раньше, вскоре после Победы.
А спешка, как известно, до добра не доводит. Если не всегда, то уж точно часто. Первые Победы имели немало недостатков. Плохо работало сцепление и выхлоп, в салон поступали выхлопные газы и пыль. Подушка заднего дивана была слишком высокой. Выпустив всего чуть больше 5000 автомобилей, производство прекратили. И доработав конструкцию, выпуск возобновили лишь в самом конце 1948-го.
В конце 1940-х Победа выглядела свежо и оригинально. Хотя некоторые похожие элементы дизайна в конце1930-х применяли на американских моделях и на немецком Opel Kapitan. Его на заводе изучали особенно тщательно. А потом сравнивали с опытной Победой на испытаниях, в которых участвовал и предвоенный ГАЗ-11-73 – шестицилиндровая версия Эмки ГАЗ-М1.
Двигатель – нижнекалапанный четырехцилиндровый мотор с той же, что у шестерки геометрией. Но объемом 2,12 л и мощностью всего 50 л.с., позднее – 52 л.с. Совсем немного, учитывая что полная масса автомобиля больше 1800 кг. Зато степень сжатия 6,2 и мотор рассчитан на бензин А66.
«За рулем» на других площадках:
Рутуб:
Яндекс.Дзен:
ВКонтакте:
TikTok:
Telegram:
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
ВАЗ-21086
ЗАЗ-965
ЗАЗ-968А
ЗАЗ-968М
Москвич 2141
Москвич-2140
Москвич-2140SL
Москвич-412
Москвич-407
Москвич-401
Москвич-427
ИЖ-21251
ИЖ-2126
ГАЗ-13 Чайка
ГАЗ М-20 Победа «Санитарка»
ГАЗ-21
ГАЗ-22
ГАЗ-24
ГАЗ-24-02
ГАЗ-2410-051
ГАЗ-67Б
ГАЗ-69
ГАЗ-53
ГАЗ-3111
ВАЗ-2109
ВАЗ-2106
ВАЗ-2104
Татра 613
Trabant 601
ЛАЗ-695
Ikarus 250
Ikarus 280
ЗИЛ-130
ЗИЛ-157
ЛиАЗ-677
ГАЗ-63
РАФ-2203
#газ #победа #зарулем #газ20
Испытания Победы начали в 1944-м, а уже в 1946-м развернули серийное производство. Но автомобиль делали в авральном ритме, чтобы выпустить как можно раньше, вскоре после Победы.
А спешка, как известно, до добра не доводит. Если не всегда, то уж точно часто. Первые Победы имели немало недостатков. Плохо работало сцепление и выхлоп, в салон поступали выхлопные газы и пыль. Подушка заднего дивана была слишком высокой. Выпустив всего чуть больше 5000 автомобилей, производство прекратили. И доработав конструкцию, выпуск возобновили лишь в самом конце 1948-го.
В конце 1940-х Победа выглядела свежо и оригинально. Хотя некоторые похожие элементы дизайна в конце1930-х применяли на американских моделях и на немецком Opel Kapitan. Его на заводе изучали особенно тщательно. А потом сравнивали с опытной Победой на испытаниях, в которых участвовал и предвоенный ГАЗ-11-73 – шестицилиндровая версия Эмки ГАЗ-М1.
Двигатель – нижнекалапанный четырехцилиндровый мотор с той же, что у шестерки геометрией. Но объемом 2,12 л и мощностью всего 50 л.с., позднее – 52 л.с. Совсем немного, учитывая что полная масса автомобиля больше 1800 кг. Зато степень сжатия 6,2 и мотор рассчитан на бензин А66.
«За рулем» на других площадках:
Рутуб:
Яндекс.Дзен:
ВКонтакте:
TikTok:
Telegram:
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
ВАЗ-21086
ЗАЗ-965
ЗАЗ-968А
ЗАЗ-968М
Москвич 2141
Москвич-2140
Москвич-2140SL
Москвич-412
Москвич-407
Москвич-401
Москвич-427
ИЖ-21251
ИЖ-2126
ГАЗ-13 Чайка
ГАЗ М-20 Победа «Санитарка»
ГАЗ-21
ГАЗ-22
ГАЗ-24
ГАЗ-24-02
ГАЗ-2410-051
ГАЗ-67Б
ГАЗ-69
ГАЗ-53
ГАЗ-3111
ВАЗ-2109
ВАЗ-2106
ВАЗ-2104
Татра 613
Trabant 601
ЛАЗ-695
Ikarus 250
Ikarus 280
ЗИЛ-130
ЗИЛ-157
ЛиАЗ-677
ГАЗ-63
РАФ-2203
#газ #победа #зарулем #газ20
развернуть свернуть